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30万级豪华纯电首选?凯迪拉克IQ锐歌能赢宝马iX3吗?

IQ锐歌后驱标准续航豪华版是基于通用汽车奥特能智电平台打造的又一款新车,凯迪拉克官方介绍,新车延续IQ纯电“强于内在,惊艳于外”的优势,在上市的时候打出了“30万级纯电豪华唯一选择”的口号。

而在这个价位段,豪华品牌其实还有几个选择,比如说上市已久的宝马iX3。宝马iX3在高端纯电细分市场中,销量表现一直不错,那么,凯迪拉克IQ锐歌,能和宝马iX3一较高下吗?

平台对比:纯电平台VS油改电,降维打击

宝马iX3自诞生以来,关于它“油改电”的争议一直没有停止过。所谓的“油改电”,就是是指利用了现有的燃油车平台,在燃油车型的基础上升级。将发动机、油箱以及行车电脑等都替换为新能源车的电机、电池以及智能电控系统,这样诞生出来的车型,往往存在安全性较差,续航里程短、底盘不稳定、空间狭小、操控性较等问题。iX3就是典型的油改电车型,与X3一样,都是诞生于CLAR平台打造。

而锐歌整车是基于上汽通用最新的奥特能智电平台打造,集合了多种先进的造车技术,能够在空间布局、驾乘体验、丰富配置等方面拥有独特的优势,光是这个纯电平台就比油改电的车强了太多。别的不说,就光是它的电池包就体现了纯电平台的优势,锐歌的电池包可承受约30吨挤压重量,这个标准超过了国标的3倍;其次还有七重核心电池热管理技术,可7*24h不间断监控电池包和电芯状态,在电池安全性方面,锐歌无疑能让你更安心。

参数对比:从尺寸到性能,IQ锐歌全面占优

比完了平台比身材,车身的尺寸,决定着一辆车的“基础空间”,在这方面,锐歌不仅是车身尺寸全面占优,而且落到实际的乘坐空间,锐歌的腿部空间明显更宽裕,质地柔软的座椅也赋予了更出色的乘坐舒适性,甚至让人有种坐在真皮大沙发之中的感觉。而后排中间地板更是体现出了纯电平台的优势,相比iX3后排中间的隆起,锐歌的后排地板是纯平的,让后排三个座椅位置都能拥有宽适的脚下空间,让用户在乘坐时至少不会感觉到脚下局促。

凯迪拉克IQ锐歌宝马iX3

续航和性能方面,锐歌标准续航版本CLTC续航里程502km,最大功率250kW,最大扭矩440N.m。尽管相比之前的长续航版本,电池模组变少,但也带来了整体重量的变轻,让百公里加速来到了5.9s。不仅如此,百公里电耗也更加出色,达到了14.4kWh。除了标准续航版之外,锐歌还有CLTC 608km的高性能版本和653km的长续航版本,零百加速分别是4.6秒和6.35秒。而宝马iX3只有两个续航版本,535KM和550KM,零百加速都是7.5秒,在性能和续航这方面,宝马无疑又落后一局。

并且,锐歌堪称“反向虚标王”,在长续航版用户实测中,最高甚至可以达到761 km,远超官方CLTC续航653 km。

智能化对比:似乎不是一个时代的产品

宝马iX3

作为一台油改电的产品,iX3不仅长得像油改电,而且内饰设计包括这一套车机系统,依然和宝马的油车别无二致,不管是人机交互体验、车机反应速度还是车内的娱乐拓展性,给人的感觉依然是传统油车的既视感。

凯迪拉克IQ锐歌

而在锐歌上你能看到凯迪拉克作为主流豪华品牌,转型新能源汽车的决心和果断,全系标配的33英寸环幕式9K超视网膜屏和AKG录音室级高保真音响系统,让它看上去就充满了新能源汽车的气质,它搭载的这套IQ OS车机系统,上市一年以来已进行5次OTA升级,和造车新势力车机迭代的速度也有的一拼了,根据此次发布会官方信息,IQ OS V3.0版本即将上线,除了会上新咪咕游戏、咪咕视频、酷狗音乐等车机软件,也会同步推出专属游戏手柄,让锐歌成为车主专属的游戏空间。

在智能驾驶辅助系统方面,2023款宝马iX3全系标配了宝马前瞻的自动驾驶辅助系统Pro,支持如全速自适应巡航、主动刹车等基础的L2级辅助驾驶功能,整体表现算是中规中矩,在进行高速巡航的时候,驾驶者需要接管的次数比较多,与之相比,IQ锐歌搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,是目前业内唯一在系统开启时具备让驾驶员脱手能力的驾驶辅助系统。截至今年9月,全球累计超1.6亿公里的行驶里程,充分验证了它的稳定与可靠。

破旧立新,凯迪拉克重新定义新豪华

有了纯电车型之后,去哪充电呢?对于用户及车企而言,补能体系也很重要。就在前几天,凯迪拉克宣布和特斯拉达成合作,成为首个与特斯拉互联互通补能合作品牌,IQ系列车型未来可以前往特斯拉充电站点补能,与此同时,凯迪拉克也宣布牵手南方电网,针对南方地区的补能体系进行补充。根据统计,凯迪拉克 IQ 纯电可接入充电终端已经有 58 万根,地级市覆盖率近 100%,覆盖全国 320 多个城市。

面对来势汹汹的造车新势力,主流汽车品牌,一直被认为有历史资产,但是这些历史资产,反倒可能会成为它们在新能源转型时候的沉重包袱,我们见过太多这样的例子了,因此甚至不得不对主流品牌抱有悲观态度,但是,有着120年悠久历史似乎没有成为凯迪拉克的桎梏,反而比很多比它年轻的品牌,还要灵活一些。

锐歌推出的时候,就着实让我惊艳了一把,不仅有着全新的内外设计语言,同时在空间豪华性、内部科技感、安全稳定和动力性能等诸多层面,都带来了新体验,而且这种创新并没有带来违和感,反而凯迪拉克厚重的历史底蕴,和新能源时代的产品创新相结合,带来了独特的气质,在品牌调性与电动化之间寻找到了完美的平衡点。

30万级豪华纯电首选?凯迪拉克IQ锐歌能赢宝马iX3吗?

而如今,凯迪拉克又推出拥有越级价值的锐歌标续版,证明凯迪拉克似乎一直在调整自己的定位,找到百年品牌凯迪拉克,和如今这个似乎完全变了样的新能源汽车市场,以及接受新观念新产品洗礼的消费者,更新的契合点。而29.77万元起的锐歌,无疑将会重塑30万级豪华纯电价值标杆。