乐道L60:14.99万买个壳,外加一笔“按揭贷款”
- 保险理财
- 2024-09-30
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“小蔚来”乐道汽车自发布以来,备受关注。9月19日,乐道L60正式上市,起售价20.69万,租赁电池可以将起售价拉低至14.99万。那么,定位主流家庭用户市场、全面对标特斯拉Model Y的乐道L60有多少诚意?值不值得购买呢?
抛开仁者见仁的造型设计,小编觉得乐道L60的产品实力够强。自研900V高压平台高效集成、0.229超低风阻等多方面加持,让乐道L60的能耗低至12.1kWh/100公里,加上3分钟换电出发(4代站),将极大提升乐道L60用车体验。
除此之外,让小编印象最深的是乐道L60的空间表现。乐道L60对比特斯拉ModelY确实很大,车长只有4828mm,但是轴距直接拉到2950mm,前后排以及后备箱空间都很大,符合家庭用户的需求。
更让小编很惊喜的是,乐道L60不仅把“冰箱彩电大沙发”安排上了,而且还玩出了新高度,在后备箱下部安排了一个52L的超大车载智能冰柜。这对于全家户外出游、烧烤宿营的确是好配置,但后续实际使用以及可靠性如何,还需要观察。
有一说一,乐道L60全面对标特斯拉Model Y,底盘还是差点意思。乐道L60采用前双球节麦弗逊后五连杆独立悬架,而友商同级别车型普遍都是前双叉臂后多连杆,虽说“硬件是硬件,调教是调教”,但这可能是乐道L60最受诟病的一点。
再者,乐道L60很受关注的是其电池租赁购车方案。该方案把车辆购置价格打到了15万以内,吸引了很多价格敏感型的主流家庭用户。但不可忽视的是,这个价格只是买了个不带电池“壳子”,还外加每个月数百元的“金融贷款”。
问题来了,如果采用租电池方案,不可能忽视每个月的“租金”,单独充电肯定要不了这么多。而直接买整车的话,后续紧急情况特别是2-3年以后,也可能会把自己的电池投入换电站。所以,租电池还是买整车,真让人纠结。
另外,乐道L60只能使用蔚来最新的换电站,补能并没有你想象的那么好。截至9月19日,乐道高速和城区可用换电站数量是304座。在充电速度方面,乐道L60是900V平台,还不如友商们800V平台车型的高,稍微差点意思。
编后语
今年是蔚来汽车成立的第十个年头,但“蔚小理”早已不是蔚领头了。所以,蔚来确实需要一个不是蔚来的子品牌来提振销量,乐道L60产品足够强悍、价格也拉低了很多,确实足够诚意。但是买乐道就意味着花不起太多钱买蔚来,这个标签过于明显,无疑会影响很多人的购买选择。卖好了,谁买蔚来;卖不好,谁还买蔚来?至于乐道L60上市后能否热销,交给市场和时间来检验吧!