从上市火到现在!这车标配2.0T+9AT,空间大还省油,月销轻松过万
- 商用客车
- 2024-06-06
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全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车(下文简称全新E级车)作为一线合资豪华品牌旗下的中大型行政轿车,门槛和定位两方面表明该车型面向的是高端市场,但高端市场不像下沉市场那般繁荣,要火起来其实并不容易,而全新E级车偏偏就是那个卖得贵还卖得好的例外之一,全新奔驰E级(图片|配置|询价)上市后,上个月销量更是突破至10008台,这车到底凭什么实现月销轻松过万的呢?下面我们结合产品力来分析一下。
奔驰E级 最低售价:34.70万起 最高降价:10.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈38万 车友热议 二手车2.18万起 | 5217 辆 奔驰E级 最低售价:34.70万起 最高降价:10.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈38万 车友热议 二手车2.18万起 | 5217 辆全新E级车继续提供商务版和运动版两个不同风格的前脸设计,商务版车型配备经典立标,搭配纵横相贯穿的银色镀铬金属,属于是家商兼宜的风格。运动版车型的前脸刻画着双车标,辨识度不显自彰,另外比较特别的是该车型采用点阵式“星空”格栅设计,精致且带有浓郁的运动气息,比较讨年轻用户喜欢。
相比上代车型,全新E级车的内饰略有改动,新款14.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶屏采用独立布局,丰富视觉层次感的同时也不失科技感,另外部分车型还提供12.3英寸的副驾娱乐屏,科技化配置和审美进一步迎合了国内本土需求。值得一提的是,新车舍弃了更多的物理按键,且空间出风口改为隐藏式设计,座舱大部分区域覆盖钢琴烤漆饰板,简约造型与奔驰E级本身行政轿车定位更为贴合。
作为一款行政轿车,舒适性理应到位,全新E级车全系配备前排腿托以及老板键,并且E 300 L车型新增了四区空调,独立的温区进一步保证了各个位置的驾乘感受舒适。全新E级车的长宽高尺寸为5092*1880*1493mm,轴距由上一代的3079mm加长至3094mm,不仅一定程度上提升了得房率,而且对提升外观的视觉气场也有所帮助。
全新E级车全系标配高通骁龙8295车机芯片,支持5G车载网络,流畅性不错,并且车机内置梅赛德斯-奔驰自家特有的MBUX智能系统,可通过语言AI助手快速调控天窗开闭、座椅通风和加热、空调温度以及多媒体软件,从而减轻手动操作的繁琐和麻烦,兼顾仪式感和便利性。此外,全新E级车标配自动泊车入位、并线辅助、车道辅助保持等智驾功能,有利于减轻驾驶负担,对家里有女性用户的朋友而言比较实用。
与同级车常用的麦弗逊前连杆+后多连杆悬挂底盘不同,全新E级车前后悬挂均为多连杆式独立设计,因此其底盘韧性更足,在急转弯或高速状态下也能较好的维持车身稳定。此外,得益于标配的软硬可变悬挂,全新E级车对震感的过滤会比较彻底,通过非铺装路面时可将悬挂的软度阻尼调高,增强驾驶平顺性。
全新E级车的动力配置也蛮够诚意的,该车全系搭载2.0T 48V轻混+9AT的动力总成,E 260 L车型峰值马力204Ps,家用足够,且其WLTC综合油耗低至6.55L/100km,能耗表现可观,长期用车还是挺经济的。E 300 L车型峰值马力258Ps,6.6秒时间可完成零百加速,动力充沛。实际试驾中,随踩随有的动力表现符合预期,并且个人感觉比较得分的一点是全新E级车的循迹性不错,无论转弯还是掉头开起来很轻松,没有大车的笨重感。
因为目标人群和用车场景的不同,豪华车型往往不会注重燃油经济效益,所以大家对这类车型的普遍印象就是“油老虎”一台,但其实部分家用用户选择高端行政轿车是奔着豪华舒适体验去的,所以这类消费者也会比较重视车子的燃油经济性,毕竟省到的就是赚到的,全新E级车的一大优势就在于兼顾豪华表现和经济效益,如果你追寻的正是这么一款车,那么奔驰E级的确值得试试看。