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新款Panamera混动在日本上市,4.0/2.9升/V8/V-6,售128.1万元起

这期内容又是买不起系列,可能有部分车友应该知道了,因为念寒前几天在车友群里头就分享过了,那就是关于新款保时捷Panamera的混动车型。

没错,保时捷近日在日本正式发布了新款Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)车型,共有三款不同版本配置的车型,分别是Panamera Turbo E-Hybrid、Panamera 4S E-Hybrid和Panamera 4 E-Hybrid。

值得一提的是,作为第三代Panamera车型的全新成员,新款Panamera E-Hybrid在外观、内饰、动力等方面均进行了升级,那么这对于那些既追求性能又支持环保的消费者来说,无疑提供了更多的选择。

而我们都知道,保时捷一直在豪华轿车领域不断刷新着行业的绿色出行标准,而这一次,他们在日本市场推出的最新Panamera E-Hybrid系列无疑又将这一标准提升到了新的水平。

新款Panamera E-Hybrid系列继承了保时捷的经典设计语言,同时引入了新一代的混动技术。不论是最顶级的Turbo E-Hybrid,还是相对更亲民的4 E-Hybrid,这一系列车型都在性能与环保之间找到了令人难以置信的平衡点。

在外观设计这块,保时捷从未让人失望过,至少这是业内公认的吧。

Panamera E-Hybrid系列车型延续了保时捷旗下汽车的设计特点,流畅的车身线条与富有力量感的车头设计,形成了一种动静皆宜的美学态度。

而在内饰方面,精致与科技感兼具的座舱布局,不仅以豪华舒适的材质宠溺着每一位乘客,同样以先进的多媒体系统和丰富的驾驶辅助系统确保着乘客的娱乐与安全。

动力系统是这一系列车型的亮点所在。Panamera Turbo E-Hybrid搭载的4.0升V8涡轮增压发动机加上140kW电动机的组合,这显然是这一系列最令人瞩目的地方。

500kW的系统最大输出功率和930Nm的巨大扭矩,能在保证强悍动力输出的同时,通过优秀的电动机控制技术,实现了不俗的燃油经济性和更低的排放水平。

而Panamera 4 E-Hybrid和Panamera 4S E-Hybrid所搭载的2.9升双涡轮增压V-6发动机,配以全新的电动混合动力系统,也为追求高效和环保的驾驶者带来了新的选择。它们较小的排量在保持足够动力输出的同时,也意味着更低的燃油消耗和排放。

控制这些强劲动力的,是与之匹配的8速PDK变速箱和保时捷专为右舵版车型优化的操控系统,无论是平稳的市区驾驶还是激情的赛道冲刺,都能让驾驶者感受到保时捷引以为傲的驾驶乐趣。

正因为得益于强大的动力系统,新款Panamera E-Hybrid车型的性能表现十分出色。其中,Panamera Turbo E-Hybrid车型0-100km/h加速时间仅为3.2秒,最高车速可达300km/h。Panamera 4S E-Hybrid和Panamera 4 E-Hybrid车型的0-100km/h加速时间分别为4.1秒和4.4秒,最高车速分别为280km/h和275km/h。

除此之外,新款Panamera E-Hybrid车型还配备了容量更大的电池组,纯电续航里程相比上一代车型有所提升。其中,Panamera Turbo E-Hybrid车型纯电续航里程可达50km,Panamera 4S E-Hybrid和Panamera 4 E-Hybrid车型纯电续航里程均可达54km。

最后念寒要说的就是买不起系列的核心重点,即就是新车的售价情况。Turbo E-Hybrid售价为2954万日元,约合人民币226.5万元;4S E-Hybrid售价为1940万日元,约合人民币148.2万元;4 E-Hybrid售价为1669万日元,约合人民币128.1万元。

从新车的售价来看,新款Panamera E-Hybrid车型的售价与上一代车型相比有所上涨,主要原因是其在动力系统、配置等方面进行了升级。以Panamera Turbo E-Hybrid车型为例,其中国售价相比上一代车型上涨了约20万元人民币。

虽然售价有所上涨,但念寒认为新款Panamera E-Hybrid车型依然是一款极具竞争力的豪华混动车型,买得起的不差这点钱,买不起的看看就行了。