极狐考拉新增五座版，注重安全健康、功能便利，家用带娃车首选？

越来越多的车企开始重视家用和亲子出行市场，各种为奶爸、奶妈定位的车型不断推出，而北汽新能源也为消费者带来了一款专门为家用或带娃出行设计的纯电MPV-极狐考拉(图片|配置|询价)。

极狐考拉最近还推出了新款入门版车型-2024款 家庭版AIR，入门价格进一步下探到11.98万。除了价格降低，2024款 家庭版AIR座椅标配2+3五座布局（可选配2+2四座布局），相比此前纯四座布局版本，能够进一步满足更多家庭成员的出行需求。

极狐考拉外观设计较为柔和，线条圆润，小编本次体验的为顶配版本2023款 亲子版Pro。其前脸为封闭式设计，两侧日行灯组也显得颇为灵动，左右导流口造型通过带弧线的饰条形成贯穿式连接，构造出一张带仿生微笑的前脸造型，比较可爱和让人讨喜。

车身侧面造型紧凑，类似两厢车造型，车身腰线和车顶线条平直，熏黑尾窗形成悬浮式车顶，也显得比较年轻时尚。

车尾上方带有分段式扰流造型，中间为融入熏黑样式的贯穿式尾灯，整车造型年轻、简洁，给人一种较为柔和舒适的印象。

内饰部分，极狐考拉的内饰材料采用了健康环保材质打造，以保证车内没有异味、空气安全和乘员的呼吸健康。另外，小编也留意到，极狐考拉车内各种部件的设计均采用了没有棱角、较为圆润的造型，这能够保障小朋友在车内活动的时候不会磕碰受伤。

中控台的设计也以简洁为主，双悬浮式中控屏和液晶仪表的组合，并且采用了怀挡，因此挡杆区域也更多地被利用来作为扶手箱储物空间、杯架等多种用途，官方称之为“多变魔方茶几”。

多变魔方茶几的储物空间还支持制冷和加热功能，温度控制提供了多个挡位，通过中控车机即可操作控制，夏天用来冰镇饮料，或者给宝宝作为温奶器也较为方便实用。

多变魔方茶几还可以前后移动。开启防误触解锁键之后，后排乘客通过过门板内侧的按键把扶手箱整体移动到后排。

除了使用上述的储物、加热制冷功能，移动到后排以后还能变成小桌板，可以给宝宝换尿布或者作为女士的化妆桌甚至供手提电脑办公也可以。后排还提供了220V充电接口，可以给手提电脑、热水壶等电器设备供电。

极狐考拉的地台高度较低，无论小孩和老人家上下车都非常方便，其二排地板到车顶的厢体高度超过了1.2米（官方数据为1245mm），也就是说大部分六岁以下的小朋友也可以在二排站直。

后排乘坐空间表现方面，小编身高1.74米，在前排调整到适合小编身高的正常坐姿后，来到后排，后排腿部空间有超过三拳的距离。

作为MPV车型，侧滑门自然是不能缺的，极狐考拉配备了单侧电动开闭，而且还提供光束感应打开侧滑门的方式，在识别车主身份通电后，会投影光束到侧滑门前的地面，使用者只要踩在光束上侧滑门就会自动开启，这样在双手抱娃的情况下也能方便开门。

开门后，二排上的儿童安全座椅也会自动转向到开门侧，以方便家长放下宝宝。

还有一样设计小编觉得也是考虑比较周到的，极狐考拉的座椅材质还采用了防污材质，官方宣传可乐、牛奶等如果不小心倒洒在座椅上，30分钟内擦拭掉就不会留下痕迹。小编也亲身试验，可乐倒洒以后用吸水抹布擦拭一下基本就能清除污迹，没有留下印记。

儿童座椅除了支持放平等功能，其座椅通风功能为吸风设计，并不是常见的吹风形式，这样既能吸走热量，也不会让小朋友着凉。驾驶者还可以通过中控屏随时观察后排小朋友的状况，无须回头，提升行车安全。

动力和续航部分，极狐考拉搭载总马力163马力的前置单电机，电池组为磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为500km，全系支持快充，快充时间为0.43小时。

作为家用亲子车的定位，极狐考拉的实际动力表现以舒适平顺为主，小编也注意到其驾驶模式设计并没有像大多数车型那样提供运动驾驶模式，而是仅提供个性化、经济以及标准舒适三种模式可选。在标准舒适模式下，其起步启动是比较平稳的，提速过程没有顿挫，电门的响应也较为平缓，就算深踩也不会出现突然急加速的情况，整体动态表现以保障乘客的舒适性和平稳度为主，如果驾驶者想获得更多的操控或运动驾驶乐趣，那在极狐考拉身上或许会欠奉。底盘质感也以平稳、柔和以及滤震充分为主，对于路感、震感的过滤较为彻底。

配置部分，极狐考拉也较为注重主被动安全配置，全系配备了主副驾驶位双安全气囊及前排侧气囊，亲子版和亲子PRO版还提供侧安全气帘，进一步保障乘员安全。

另外除了新增的家庭版AIR版以外，其他版本车型均配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别等功能，顶配的亲子版Pro还进一步提供后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、车内生命体征检测、自动泊车入位、循迹倒车等功能。

极狐考拉对于家用、亲子带娃的各项日常应用和需求，考虑确实是比较具备针对性的，整体的设计风格也较为温馨，空间使用灵活也兼具功能性和便利性，智能化配置也不输主流的新能源车型，对于奶爸、奶妈、特别是小孩年龄在六岁以内的车主而言，是一款值得体验和关注的家用车型。