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领先第二名47万辆,今年全球最畅销电动车将还是它!

“金九”之后,“银十”也未落空。今年10月份,全球电动汽车注册量接近9月份刚刚创下的历史新高(129.1万辆),达到127.9万辆,占全球整体汽车市场17%的份额。

其中,纯电动汽车销量同比增长33%,占电动车总注册量的68%,占据全球汽车市场12%的份额。插电式混合动力汽车的表现甚至更好,销量同比大增了46%,这在很大程度上得益于中国市场的增程车型。

10月全球畅销电动车榜单:吉利熊猫mini 杀入20强

相比9月份,10月份全球畅销电动车榜单的第一个变化来自第三名:比亚迪元Plus击败其兄弟车型比亚迪秦Plus登上领奖台;另外比亚迪海鸥和海豚也均在10月份获得了创纪录的业绩,凸显出比亚迪纯电动汽车的增长态势强劲。

除了比亚迪舰队,理想汽车的阵容也很吸睛,理想L7/L8/L9均上榜,其中最引人注目的是理想L9,该款车连续第三个月创下纪录,注册量为12,756辆。

其他销量创新高的车型还包括广汽Aion Y,它是除特斯拉和比亚迪旗下车型外,全球最畅销的电动车。不过随着五菱缤果继续攀升,Aion Y的地位开始受到挑战。凭借比五菱宏光MINIEV还可爱的外形,吉利熊猫mini 以13,052辆获得有史以来最好的成绩,成功杀入前20强。

得益于在中国市场的降价,大众ID.3 10月在中国市场的销量创下新高,因此在全球市场也取得了多年来最好的成绩。大众ID.4也上榜,值得注意的是,大众这两款车是全球最畅销的20款电动车中,唯二来自传统OEM的车型,充分说明了旧的内燃机汽车时代和新兴的电动汽车时代之间的割裂。

在前20名之外,也有很多车型表现亮眼。问界M7获得了11,593辆的创纪录销量,离第20名仅有100多辆的销量差距,跻身全球Top 20榜单指日可待。极氪 001和腾势D9发挥稳定,前者达到了8,518辆,后者达到了10,063辆。小鹏G6继续崛起,10月份创销量新高;领克08 PHEV上市仅三个月,月销量就突破8千辆……

1-10月全球Top 20电动车榜单:特斯拉Model Y以断崖式优势领先

就前10个月的累计销量来看,全年前三甲的位置基本已经定型:特斯拉Model Y的销量几乎是亚军比亚迪宋的两倍,领先逾47万辆;而比亚迪宋较铜牌得主特斯拉Model 3也有8万辆的销量优势;特斯拉Model 3较第4名比亚迪秦Plus也有4.7万辆的安全优势。到年底,预计前三甲的位置将保持不变,这也意味着特斯拉Model Y将连续第二年成为全球最畅销的电动车。

领先第二名47万辆,今年全球最畅销电动车将还是它!

前三甲之外,今年最后一个季度的另一个看点是在第7名。由于广汽Aion S在10月份表现不佳,竞争变得更加激烈,其最直接的竞争对手是其兄弟车型Aion Y,如果最后两个月Aion S不加快交付,当前排名第九的五菱宏光MINIEV和排名第十的比亚迪汉都可能从中得利。而排名第11的比亚迪海鸥也不容小觑,10月排名上升1位,有望在11月份跻身前十,到年底角逐第7名也未可知。

五菱缤果的排名也在10月上升了1位,虽然没有像比亚迪的竞争对手海豚和海鸥那样成功,但五菱这款超小型汽车是电动汽车市场上一个非常受欢迎的新成员。另外,最后两个月,理想L7可能会超越腾势D9;理想L9也有望击败奥迪Q4 e-tron,跻身前20榜单。

1-10月全球电动车品牌榜:比亚迪提前锁定全年销冠

就电动车品牌来看,今年的冠亚军基本也已知晓。比亚迪领先特斯拉80余万辆,提前锁定全年销冠;特斯拉也领先第三名广汽埃安100万辆,两者都处在自己的舒适区。相比之下,第三名将是竞争最为激烈的位置,当前,广汽埃安排在第三位,但较第四名宝马仅有1.3万辆的销量优势,如果最后2个月广汽埃安继续走在慢车道,宝马可能会偷走铜牌,不过这将是一个艰巨的任务,大概率宝马还是排在第四。

前三甲之外,最有看点的位置也将是第7名,到年底,梅赛德斯奔驰可能会受到崛起的理想的压力,这家初创公司基本每个月的销量都在打破记录,再加上两者之间的销量差距只有1.4万辆,因此理想很可能在年底超过奔驰。另一家中国电动车新势力蔚来也成功在10月份超越美国老牌车企福特,攀升至第17位,最后两月能否继续攀升?让我们拭目以待。