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别谈钱 谈钱伤感情 试驾DS4

  【车讯 评测频道】作为一个学习法语时长两年半的车辆工程毕业生,我对法系车还是有着深厚感情的,法系车吸引我的不仅仅是调教如魔毯版的悬挂,还有那每次打方向都会让我开心的转向手感以及天马行空的设计,说到设计,法系车总是“出乎意料,但又在情理之中”,今天我们就来看看全新的DS4能够带给我们哪些出乎意料和情理之中。

外观设计:天马行空

  在发布会上,官方将这台车称之为一件艺术品,的确,DS4的外观设计足够惊艳众人,它采用了大量平直锐利的线条,整体比例非常协调。

  相比于老款的DS4车身设计来说,新款车型可谓是进行了瘦身,整体风格从圆润到犀利,不过也在部分区域的设计上延续了一贯以来的设计语言,下文也会提到。

  从正面来看,DS4的这套设计非常具有辨识度,首先就是六边形的大面积进气格栅,并且内部还采用了黑化处理,这套设计也是来源于DS Aero的概念车设计。

  在车灯方面,虽然没有配备当年DS7上面那套超级炫酷、可180度旋转的大灯,但是也配备了巴黎之光2.0的矩阵式大灯,可以实现33.5度的转动,动态转向辅助,不过这实拍车型是低配车型,并没有配备动态转向辅助功能,有点遗憾。

  另外,日行灯的设计也是非常别出心裁,非常像雪铁龙的标识,并且整体效果很通透,

  侧面设计非常复杂,各种锐利的线条纵横交错,形成极具动感的侧面设计。

  窗线部分延续了上一代DS4的设计,甚至为门把手预留了空间,但最终并未采用。

  DS4采用了隐藏式门把手的设计,而且这个门把手并不是平行弹出的,而是有一定角度的,并且后半部分还是分开的,这个设计有点意思。

   侧面的CROSS标识也在提醒你这是一辆CROSS版本的车型,不过,它并没有丑陋的塑料轮眉,这也能够让更多的人去接受它

  DS4的长宽高分别为4400/1830/1480mm,轴距为2675mm,这在如今动辄五米车长、三米轴距的年代堪称一股清流。

  在尾部设计方面,最让我痴迷的便是这个尾灯的造型,常规状态下晶莹剔透,而点亮之后,便会有红色的星星点点,这种感觉就像将82年的拉菲倒进高脚杯里面。