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奇瑞也推越野SUV,或全系标配四驱,预计八月上市!

​人一辈子很多时候其实不是为自己而活,获得他人的认可,是很多人尤其国人一生最主要的追求,小时候我们渴望得到家长和老师的认可,长大了更是希望得到整个社会的认可。

然而理想很丰满,现实很骨感,多重因素决定了很多人的一生会是平凡的,有些人更是一言一行都会被社会的洪流所裹挟,跟风的现象随处可见,比如追求时尚潮流、追星等现象,本质上就是一种跟风的行为。

这种跟风的行为在车企中也不少见,比如五菱宏光MINI EV这种电动小车热销,后来市面上这种小车便陡然多了起来;长城炮皮卡和坦克300系列取得了一定的成功,市面上越野风格的皮卡和SUV也多了起来。

很快又将有一款越野风的全新SUV上市了,奇瑞汽车的探索06,一款主打轻越野的紧凑型SUV,它的定位从名字就可以看出来,如果通过能力太差,只能在铺装路面行驶,肯定是无法“探索”的。

奇瑞也推越野SUV,或全系标配四驱,预计八月上市!

当然,事实上它并不能带你探索一些比较极端的地方,所谓轻越野,用废话形容就是“越野得不那么明显”,相信看到上图,大家都能很容易理解这一点,它的离地间隙并不大,也没有AT胎,更没有涉水喉啥的,所以将其理解成越野风格版的城市SUV就行了。

奇瑞从诞生至今也推出过不少车型了,其中设计值得称道的可以说...基本没有。它们的设计往往非常跳脱,一般人难以欣赏,就比如这款探索06,它的前脸我一时半会想不起词语形容,只能说视觉冲击力还是很强的,但这是不是美的冲击就有待商榷了。

所谓的“大嘴”,也就是尺寸很大的进气格栅,在现在的新车中非常常见,但车标像探索06这么大的,那就非常少见了,它的进气格栅占了前脸差不多一半,而车标的面积又几乎是前脸的一半,相当吸睛。

公道点讲,探索06侧面的设计还是不错的,上方悬浮式车顶的感觉很明显,门把手采用了隐藏式设计,A柱的倾斜角度很大,和尾部形成鲜明对比。其接近角为21度、离去角为29度,虽然挑战不了太极限的路况,但应付简单的越野路况足够了。探索06的长宽高分别为4538/1898/1680mm,轴距为2672mm,定位紧凑型SUV,这样的尺寸在紧凑型里算中规中矩。

探索06的尾部,略微有点路虎的感觉,不确定这是巧合还是有意为之,毕竟奇瑞和捷豹路虎有合作。其尾灯采用了贯穿式的设计,不仅如此,下包围以及后挡风玻璃上侧的造型都颇有意思,双边共两出的矩形排气出口也是非常扎眼,尾部的设计值得给好评。

现阶段虽然采用隐藏式门把手的车型不少,但大多数都是新能源车,燃油车还真不多,所以探索06属于少数。此外,它的内饰也挺有新能源车的感觉,仪表台和中控部分都非常简洁,大量平直的线条勾勒出了一种硬朗的感觉,同时又不乏科技感。奇瑞的外观设计虽然依然跳脱,但内饰设计还是有明显进步的,前阵子上市的瑞虎9就是个很好的例子,虽然它的内饰多多少少有点奔驰的味道。

柴油发动机的天性决定了它其实才是越野车的最佳搭档,然而国内柴油的现状决定了柴油车只能是小众车型,甚至在家用车领域已经快绝迹了。探索06的定位都不是纯粹的越野车,自然也不会有柴油机的版本,它将搭载奇瑞的1.6T发动机,其最大功率145千瓦(197马力)、最大扭矩290牛米,匹配7速双离合变速箱。

单从变速箱来看,探索06就不会是款多纯粹的越野车,但有消息称它有可能全系搭载四驱系统,并提供雪地、泥泞、沙地等不是那么常规的驾驶模式。其实吧,现在的汽车市场肯定是需要纯粹的越野车的,但现实是大多数车的越野能力都无用武之地,越纯粹反而会越将路走窄,探索06的适用面还是很宽的。