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主打家用,插电混动式中型MPV,广汽传祺E8实力如何?

如今越来越多的品牌瞄准了MPV这一细分市场,尤其是家用MPV,因为大家发现如果真的需要大空间,MPV的空间实用性比同价位SUV更强,所以很多二胎家庭是家用MPV的主力消费群体。

家用MPV的用车思路又与商用MPV不太一样,商用MPV的需求点相对单一,在预算范围内尽量大,气场够即可,同时对于油耗等后期用车成本并不敏感,而家用MPV就要考虑多用途使用场景,在满足空间大的同时还要灵活好开,市区停车方便,最关键的价格不能太贵,同时后期用车成本尽量低,所以要满足以上条件的车型并不多,今天我们就来看一看广汽传祺E8能否同时满足这些需求。

广汽传祺E8的定位是插电混动式中型MPV,与本田奥德赛同级,比别克GL8、丰田赛那等小一个尺寸,这点很重要,因为一旦车超过5米,日常使用尤其市区停车会变得很不方便,所以既然要家用,车长一定要有所克制。

在外观颜值方面,传祺E8既能满足简洁大气的感觉,又能给人一定的科技感,同时不会显得过于浮夸,例如贯穿式的日间行车灯在两边分别向下延伸,具备潮流元素,分体式的大灯配合倒梯形中网也不显单调,这样的前脸设计对于多数人来说接受度较高,且再过几年也不会觉得过时,属于耐看的类型。

在车身尺寸上,长宽高分别为4920/1900/1760mm,轴距为2930mm,对于家用来说算是刚刚好的尺寸,在保证车内空间的同时,又不会让整车身型过于庞大,日常市区穿行、商场停车等拥挤环境中并不会感到特别疲惫。

车尾造型简洁流畅,好像并无太多可圈可点之处,但只要你打开后尾门,就能发现其中暗藏的玄机。

主打家用,插电混动式中型MPV,广汽传祺E8实力如何?

首先,传祺E8的后开口面积很大,后备厢地台的高度较低,对于日常搬运物品比较方便,同时也得益于合理的空间设计,在第三排座椅打开的情况下,后备厢底部会有不小的下沉空间,其装载能力在车长不超5米的MPV中来说表现不错。

其次,第三排座椅还能向后翻折,变成一种“钓鱼座”的状态,如果在出游的情况下,这一功能会让户外用车变得更加惬意,无论是赏美景、看落日,还是望星河,多变的第三排座椅可以给到你无尽可能性。

最后,在第三排座椅完全收起的状态下,可以全部隐藏到地板之下,此时的后备厢地板可以做到纯平,无论是前后左右,还是上下的空间都非常可观,如果要拉大件物品,这空间表现力不次于一台“货拉拉”。

此外,在不装载大件物品的情况下,解放出来的第三排空间还能给第二排座椅“让路”,把二排座椅切换到长滑轨模式,除了让二排拥有接近“一腿”的腿部空间外,还能让二排座椅实现零重力座椅模式,这种“大四座”模式的体验感直接拉满。

回到前排,内饰的设计风格以居家为主,颜色搭配显得比较温馨,木纹装饰和大面积的皮质材料提升了车内的高级感,同时各功能区的分布也都合理,例如主副驾左右两侧空调出风口处的杯架,冬暖夏凉。14.6英寸的中控屏幕够大,搭配高通骁龙8155芯片,使其无论是功能性还是实际使用体感方面都不错。

二排座椅是一台MPV的精髓所在,除了前面提到的可以切换长短滑轨和前后调节是手动以外,其余各项座椅调节均为电动,且后排两个独立座椅的功能相同,加热、通风、按摩均有配备,唯一不同点在于,左边的二排座椅不能在零重力模式下主驾座椅往前靠,这也是为了保证行车安全,而右边的座椅在一键零重力模式下,副驾能自动向前,本座椅则完全舒展放平。

对于所有车长不超5米的MPV来说,第三排座椅空间都不会过分的大,但满足市区和短途的乘坐需求没问题,传祺E8好在坐垫高度足够,头部空间也充裕,乘坐感受要比多数6、7座SUV第三排舒服的多,这也是MPV的优势之一,哪怕是中型MPV也能具备实际乘坐能力的第三排。

动力方面算是传祺E8的优势之一,作为插电混动式车型,如果家里能安装充电桩,日常的短距离通勤大致可以作为一台纯电车使用,大大节省用车成本,其WLTC下的纯电续航里程为116公里。动力总成由一台2.0L自然吸气发动机和整一套电驱系统组成,其中发动机的最大功率为140马力,电动机为182马力,匹配2挡DHT变速箱,其最快零百加速可以来到8.8秒,对于一台家用MPV来说绝对算得上动力充沛。

目前传祺E8有2款配置车型,20.98万以及22.98万,两者相差2万元,但配置却相差39项之多,而且MPV车型一旦购入,其持有使用时间往往较长,所以这2万元分摊到每天的用车成本上会变得很小,所以毫不犹豫选择顶配车型。