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30万级家用SUV还是吴京助力的途昂深得我心果断放弃揽境

血统纯正途昂做到了,揽境不敌

(途昂)

去试驾的时候,乍一看两车给人的第一感觉都是“大”,这两车设计都很不错,大气稳重的感觉都有。但区别在于,途昂A柱设计更为垂直,整体走硬派路线,线条强劲,配合其双层LED大灯设计锐利充满侵略性,更有气势一些。新增的380TSI四驱青峰限定版车型,则更贴合年轻人的审美。

(揽境)

反观揽境,其A柱这一块大角度弯折,车身更显修长,加上普通的LED大灯,整体风格偏柔和,更像MPV的设计风格。在颜值这块,我更欣赏途昂一些。

途昂内饰风格依旧更具血统

(途昂)

(揽境)

内饰方面,途昂采用悬浮式中控屏设计,还配备了带全旅程智能驾驶辅助与紧急辅助系统3.0的IQ. Drive智驾管家,智能化和安全性都能保证。其车机系统除了支持双C互联之外,还升级IQ.智慧车联和新增华为Hicar,后期用车挺方便的。而且我感觉途昂的车机页面也比揽境丰富,功能要多一些。至于揽境的双联屏与悬浮式扶手台设计,也是更贴合MPV风格,用起来不是很习惯,整体性偏弱。

空间大,布局更合理,途昂才是正宗SUV

(途昂)

(揽境)

虽然途昂和揽境都是车长超5米,轴距接近3米的三排车型,但途昂第二排采用三座设计更符合SUV的调性,且后门门把手依旧与正常的SUV一样,在门板上,这样用的时候也更习惯一些。

而揽境标配6座,第二排采用与MPV一样的双座设计,且它的后门把手设计在了B柱之上,也走了MPV风格,加上之前的中控与外观,整体介于SUV与MPV之间,有点不伦不类。

动力同样强悍,但途昂性能与经济性表现更好

(途昂)

(揽境)

途昂和揽境这两款车的动力总成是一样的,区别在于两者的调校与油耗方面。同样搭载2.5T V6版本,两者动力都很强,但途昂的零百加速要比揽境快接近1秒,百公里平均油耗也比揽境低了接近1L。这恰恰可以表明,上汽大众在汽车的调校方面要优于一汽大众。不愧是在23年上半年中大型及大型SUV质量排行Top6的车型,途昂表现确实比排第8的揽境好一些。

写在最后

(途昂)