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一周新车回顾:降价大张旗鼓,减配不动声色

上周(7月15日-21日)中国车企推新车的热度不减,据不完全统计共有11个品牌推出了全新车型或者年型改款车型,其中传统燃油车和新能源车各占一半。在这些上市新车中,有一个比较共同的特点,就是起售价格的门槛大幅度下调,而与之相对应的则是一些不动声色的减配行为,不过这种减配目前仅限于对冗余配置的减量,对消费者的使用体验感并没有太大的损失。

上周上市的新车中,燃油车有5款,大多数都是小型或紧凑型SUV,其中东风日产劲客和逍客推出了年度改款车型,通过改款,劲客将入门价格降到8.98万元,而逍客则将入门价格降到了12.59万元;雪佛兰创酷RS也通过改款将起售价10.99万元。以东风日产逍客为例,新款车型的起售价格较老款降低了约3万元,进一步提升了性价比。

合资品牌的降价,其实是通过改款将原有的终端优惠变成了官方降价,而自主品牌则是通过推新款车型,将整个价格体系进一步下拉。上周上市的博越COOL通过推出新增车型,将价格门槛下降到了10.28万元,直接刷新了主流自主品牌全新紧凑型SUV的价格新低。而红旗HS3则是红旗品牌的一个全新车系,入门价格14.58万元,虽然与自主品牌同级竞品相比价格偏高,但与合资同级产品相比,仍然有很强的竞争力。

上周上市新车中,新能源车型推新较多,而主要的看点也是价格的大幅度下降。7月15日,高合汽车旗下第三款车型——高合HiPhi Y正式上市,33.9万元的起售价为高合汽车打开了更广阔的市场空间。虽然HiPhi Y在外观线条上并不如HiPhi X和HiPhiZ流畅,但家族式的前脸以及标致性的展翼门斗得到了保留,而除了车身尺寸、轴距和屏幕尺寸有所减小外,HiPhi Y在配置方面与HiPhi X相比并没有明显缩水的地方,因此20万元以上的差价加上几乎没有变化的产品力来打开更大的市场空间,应该是高合汽车推出高合HiPhi Y的意图。

7月20日,东风日产ARIYA艾睿雅焕新上市,推出新版本ARIYA 500,同期推出的还有两驱ARIYA 600和四驱ARIYA Performance版本车型,售价区间为19.99-28.29万元,与老款车型相比,东风日产ARIYA艾睿雅的起售价直接降低了8.49万元。从配置层面看,东风日产ARIYA艾睿雅新推的ARIYA 500版本只是将续航里程由老款的623公里减配到了501公里。而从价格层面来看,新款艾睿雅的价格正好与老款的终端优惠价格接近,因此,这也可以看作是终端优惠转正成为了官方降价。

7月20日,2024款哪吒S上市,新车共推出6款车型,售价15.98-26.98万元,在此次上市的新车中,新增了200公里纯电续航增程版车型,使增程版车型的起售价由老款的20.28万元直接下探至15.98万元,价格门槛下降了4.3万元。2024款哪吒S主要对增程版车型的续航里程进行了调节,3款增程版车型中,入门款及次低配车型的纯电续航里程降低为200公里,另有一款车型保持了310公里的纯电续航里程,增程版车型的CLTC综合续航里程均为1060公里,较老款车型的1160公里有所下降。

一周新车回顾:降价大张旗鼓,减配不动声色

今年是车市价格战比较激烈的一年,而不久前又传出了新能源车补贴退坡的消息,尤其是补贴幅度增加了价格限制条款,所以,CAR路里曾经判断,下半年的新能源车价格会继续走低,减配和选装很可能会大规模的出现。从上周的新车来看,各个品牌都在大幅度的降低售价门槛,而减配还停留在对续航里程的精简上,下半年还有更多的新车上市,而多数车企的年度目标实现情况并不理想,价格战肯定还会越演越烈,但是减配风会更普遍更深入吗?让我们拭目以待。