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不给比亚迪海豚与欧拉好猫留活路,ID.3真降到12万了

在生活品质越来越高的当下,不少家庭都会选择购置第二辆车,用来日常的城市代步需求,而A0级纯电车型正能满足这一需求,也为城市代步带来了新的定义。那么该如何选择一辆优秀的A0级纯电动车就成了消费者的难题,毕竟A0级纯电车型里的ID.3、比亚迪海豚与欧拉好猫都不错。

如果非要在这三款车型里挑选出一个拔尖选手的话,那就是出身名门贵族上汽大众集团、合资纯电销量第一的ID.3。再加上近日ID.3的价格降至12.59万起,进一步增加了该车型的竞争力,给足了比亚迪海豚与欧拉好猫压力。

安全升级加码,ID.3为驾驶保驾护航

车辆本身的安全品质才是每一位消费者在购车时应当关注的,外观可爱动感的ID.3拥有一个靠谱的“心脏”,其电池包经过了338项安全检测,远超国标200多项。在此基础上,ID.3的电池外包还有一层360°装甲保护,为的就是保证电池在多种极端环境下也能正常运行,给予驾乘者安心。

从配置上看,ID.3入门版就配备了六个安全气囊,还有车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等主动安全配置,在紧急情况发生时,ID.3可以及时提醒驾驶者,并降低危险的发生。

比亚迪海豚虽然也配备了6个安全气囊,但其只有道路救援呼叫和低速行车警告这两个主动安全配置。然而这两个配置的实用性并不高,并不会给驾驶者带来全面的安全守护,欧拉好猫则是只有主副驾驶两个安全气囊,在安全性上优势不是很明显。

性能不止如此,ID.3开启驾控新体验

跑车有跑车的驾驶乐趣,小车也有小车的驾驶乐趣。别看ID.3小巧萌趣,它采用的后驱系统可是同级车中少见的系统,0-50km/h加速仅需3秒,驾驶乐趣应有尽有。而且ID.3还配备了前麦弗逊后多连杆悬架与德系底盘,使得ID.3的转弯半径只有5米,反馈给驾驶者的是灵活好开、扎实不飘的驾驶质感。

不过比亚迪海豚与欧拉好猫则是采用了常见的前驱系统,性能并没有ID.3那样卓越。再加上前麦弗逊+后扭力梁的形式,让比亚迪海豚、欧拉好猫的操控质感大打折扣,开起来的感觉仍旧是纯电车的轻飘飘,这对于想要油换电的消费者们来说并不友好。

打破续航拘束,ID.3更适合城市代步

不少消费者认为A0级纯电车型就是用来城市代步的,续航里程不需要太高。但在一些紧急情况下,高续航里程才能保障驾驶者有足够的信心驾驶到有充电桩的地方,ID.3全系450km续航,日常城市代步或者是短途露营旅游都可以轻松解决。

比亚迪海豚与欧拉好猫的续航都是401km,这个续航里程也仅仅能满足驾驶者不到一周的城市代步需求,尽管比亚迪海豚最高续航是420km,但比起ID.3的续航来说还是少了30km。在续航对比上,ID.3凭借450km续航大获全胜。

写在最后

不给比亚迪海豚与欧拉好猫留活路,ID.3真降到12万了

比亚迪海豚与欧拉好猫在A0级车型市场的热度不低,但从上面的对比可以看得出来,这两款车在续航、安全以及性能上的表现都远不如ID.3。再加上ID.3近日降价至12.59万起的良心价,可见ID.3将会继续发扬上汽大众ID家族的光辉荣耀,抢走其他A0级车型的市场份额。