当前位置:首页 > 越野赛事 > 轻越野车的对决:奇瑞探索06能否驯服哈弗的“大号猛犬”

轻越野车的对决:奇瑞探索06能否驯服哈弗的“大号猛犬”

问:

哈弗大狗和奇瑞探索06,选哪个好?

(在意动力、油耗和越野能力)

本周关注度最高的主流家用SUV里,主打轻越野的哈弗大狗热度最高,紧随其后的是还未上市的奇瑞探索06;两车势必会在未来的不久开启正面对决,所以不少汽车爱好者又开始纠结了。

为了轻越野选车该选哪台车?

在笔者提出轻越野的概念并且一度“疯狂暗示”哈弗汽车后,从哈弗到其他厂商均陆续推出这种车型,有点小满足;不过还是要简单讲一讲什么是轻越野,越野可以分为三类,第一类是普通自驾游,偶尔走一走非铺装道路,比如碎石山路或泥土路;路面有些崎岖但并不难走,四驱车走起来比两驱车轻松,也能走一走两驱车走不了的路。

第二类越野是真正的越野运动,需要的是真正的越野车。

第三类越野是真正的越野竞赛,需要的是用真正的越野车进行专业改装的车辆。

轻越野属于第一类,需要的只是有四驱系统的SUV;哈弗大狗和奇瑞探索06都有四驱选项,采用的也都是最普通的横置四驱,其基础是前置前驱平台,通过取力器、传动轴、差速器、扭矩管理器等组成传统系统,但是这两台车的越野能力应当会有一定程度的悬殊。

因为哈弗大狗四驱版本会有后桥差速锁,奇瑞探索06还不确定有没有。

轻越野车的对决:奇瑞探索06能否驯服哈弗的“大号猛犬”

差速锁的作用是取消差速器依照滚阻分动的功能,动力传递到后桥差速器之后要分配到左右车轮;分动的比例依靠车轮滚动阻力,比如左侧车轮在摩擦力很大的公路上,摩擦力等于阻力大,那么左侧车轮就会克服更多的动力;右侧车轮在摩擦力很小的冰面上,摩擦力很小,这个车就会获得更多的动力,参考下图,概念就是这样。

此时车辆就无法前行,因为左后轮没有动力、右后轮一直打滑;而差速锁一旦锁止,动力经过差速器则会按照左右50:50的比例分动,左右后轮输出动力相同,左侧车轮就能推动车身前行。

这就是差速锁的作用,如果探索06没有差速锁的话,其越野脱困能力就会比哈弗大狗略弱一点。

越野不仅考验四驱系统,同样考验车辆的动力。

轻越野也不例外。

车轮别住地面,不打滑,可是动力不够用也只能干瞪眼;所以充足的动力很重要,奇瑞探索06搭载的是1.6T发动机,其最大功率145千瓦,实际最大净功率在136千瓦左右。越野考验的是最大扭矩和低扭爆发力,其最大扭矩是290牛米,到2000转达到峰值,动力只能说是中规中矩。

现在最强的1.5T已经有305牛米的最大扭矩,最大功率也达到150千瓦,比如东风汽车自主研发的发动机。

哈弗大狗四驱版使用的是2.0T发动机,型号是4N20A,这台发动机的最大功率达到175千瓦,净功率170千瓦;最大扭矩暂时没有公布,但这台发动机其实就是坦克500 Hi4-T的低功率版本,预计最大扭矩会在370N·m以上。所以动力的比拼仍旧是哈弗大狗领先,至于耗油量也不用担心,长城汽车研发的4N系列2.0T发动机要比4C20B的油耗低;使用米勒循环低功率版4N20发动机的老款哈弗大狗的用户众测平均油耗只是10.5升,比同级绝大多数四驱SUV低。

不过还是会略高于1.6T的探索06,只是动力的领先优势决定了油耗略高也值得。

两车的变速箱均为七挡湿式双离合,奇瑞探索06应当还是格特拉克品牌的变速箱,哈弗大狗采用的是自主研发的变速箱;这种变速箱并不适合越野,因其使用的湿式多片式离合器存在滑动摩擦,长时间大油门起步会影响离合器总成的使用寿命,所以这两台车真的只能轻越野。

讲到这里已经可以下结论了,奇瑞探索06面对哈弗大狗并无优势,四驱版本用1.6T是略有些遗憾的;而且探索06的设计感并不是很理想,要比颜值的话,这台车远不如捷途旅行者,把更优秀的设计方案给子品牌捷途,奇瑞汽车的产品线规划思路确实有些搞不明白。新款的哈弗大狗主体和老款相同,主要变化是中网的设计,看起来比较有力量感,配合圆形的大灯又多出一些复古的元素,所以哈弗大狗更有眼缘。

哈弗大狗是能做到月销量破万台的,奇瑞探索06的压力很大。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评