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爵士家的孩子 试驾捷豹E-PACE 2.0T 9AT

[ 原创试驾] 现在很多企都喜欢用动物来给自己的品牌命名,不过要说这种做法的鼻祖,那捷豹算其中一。捷豹在1935年伦敦展开幕前,第一辆贴有捷豹标签的SSJAGUA2.5升轿,在伦敦梅菲尔大酒店举行的奢华仪式上亮相,后捷豹又推出过喻户晓的F-TYPE等经典型,时间轴快转到当下。这次,我们要聊一款向F-TYPE致敬的小豹子,捷豹E-PACE。

 新要点

1、向F-TYPE致敬,但外观更饱满

2、迷人的内饰体验

3、矫捷、凶猛的驾驶感受

4、聊聊我认为应该提升的部分

●尺寸与造型

捷豹E-PACE是一款向F-TYPE致敬的产品,从外观上我们可以看到众多F-TYPE的设计语言,但相比修长的F-TYPE,E-PACE作为紧凑型SUV,身造型更加饱满,有种小豹子的独有的炸毛萌。这种理解在身上有很好的印证,前风挡的左下角,有一只小捷豹。

捷豹E-PACE长/宽/高分别为4395/1900/1648mm,轴距为2681mm,相比2018款型,轴距没有变化,身长度增长了约200mm,但依然拥有着紧凑型SUV具备的灵活性。日行灯是双"J"AGUA设计,给人的视觉感受是灵动优雅的一类。

侧身部分具有简单的线条,以及富有肌肉感的型面。尤其是臀部,宛如小豹子跳跃捕食前的大腿,仿生的设计理念在该部分体现的最强。轮胎装配的是规格为235/50R20的倍耐力轮胎,匹配全黑轮圈与红色制动卡钳,是运动范型该有的样子。

尾的线条是比较丰富的,相比头我认为这里更有捷豹(美洲虎)的既视感。配置上,全系型均为倒影像,在360度全景影像都很普及的当下,该功能有些年代感了。电动尾门辆还是具备的,开关足够方便。

爵士家的孩子 试驾捷豹E-PACE 2.0T 9AT

内饰主要变化体现在增加了诸多科技型配置,例如12.3英寸的液晶以表,显示效果十分细腻;11.4英寸中控屏,相比以往高度有提升;无线充电平台,有豹纹彩蛋装饰其中。配色方面,我认为红黑组合相比纯黑更为经典,尤其是在夕阳下观赏。

空调控制面板作为经典设计延用到了新型上,同样得以保留的是副驾驶位的三角抓斗,除了方便副驾驶稳定坐姿,在视觉上还将整个控制区域划分到驾驶位,为驾驶员创造出更多的个人空间与归属感。

娱乐系统,辆装配的是MERIDINA品牌音箱,我在驻时,内的音响设备给了我殿堂级的听觉感受,相比歌剧院,它会少一些空灵感,但会有更多的私密性。除了音响品质好,这与辆丰富的NVH包有关,例如门框内就有翻毛材质来吸音降噪。

MERIDIAN(英国宝),隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团子公司ReinetInvestmentsS.C.A.Hi-End音响品牌,于1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。

座椅坐感更加侧重支撑,坐在上边能够感受到填充物的饱满感。乘坐空间上,我身高180cm,将座椅降至最低,调整好驾驶姿态后,头部空间还有一拳+一指,比较宽裕。

前排座椅位置不变,我来到后排,此时头部空间四指,腿部空间一拳+两指,空间表现不局促。中间位置是折叠扶手和杯架,并且该位置脚下地板有比较明显的凸起,因此辆更适合个人或情侣代步,后排可以乘坐一个闺蜜或是两个知己。您要说有仨知己,是不是对“知己”这个词汇有些不尊重了?我承认这个评价包含了我的嫉妒成分。

辆都是48V轻混动力,有1.5T+爱信8AT和2.0T+采埃孚9AT两种组合,我试驾的型为2.0T动力,其最大功率为249马力,最大扭矩为365牛・米,最大扭矩转速平台1300-4500rpm。

该发动机在同级别型中,起步、超都比较轻松,尤其是变速箱的反应速度也比较灵敏,平顺性优异,差异的部分主要体现在调校风格上。

在标准模式下,动力踏板的中前段是偏柔和的,更适合都市拥堵路段的驾驶;动力的爆发主要在中后段,运动模式下,会更积极的降挡,将动力更早的爆发出来。大概的感觉很像小豹子,初段给我的感觉温柔可爱,但当它玩耍、捕食时,我能看到它的矫健,以及身为野兽的凶猛。

制动力的输出我希望前段能更敏感些,这可能是与我喜欢以运动模式开这有关,我喜欢快速的推背感,也喜欢迅捷的制动力。

方向盘的力度属于偏大偏沉稳的一类,与辆的定位相符,辆转向力度可以调节,以满足不同用户的驾驶习惯。

NVH前我们聊过驻熄火状态的静谧性,给我留下过很好的印象。行驶中,发动机与胎噪是主要的噪音源,沟通中官方表示,这些噪音是特意留下的,是动力感受的一部分。这种解释我认可,在试驾中即使全速冲刺,噪音也不烦躁,能够感受到是经过处理后声音。

悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合,调校偏向运动支撑,减振器下探和回位迅速,减振器效率高,经过减速带后鲜有多余振动,转向时能够感觉到侧向的支撑,弹簧能够起到一定的缓解冲击的作用,但在柔软维度上的舒适性有一些的取舍。人性化表示是,符合大多数富有活力的年轻人的驾驶习惯,避开了大部分中老年用户的需求。

辅助驾驶部分,默认配置为定速巡航,L2级高级辅助驾驶系统为选装配置,这部分不是该的优势。

 全文总结:

2024款捷豹E-PACE很像是爵士的孩子,在传统所注重的部分,有相当高的表现。如优雅的线条,富有肌肉感的型面、殿堂级享受的音乐感受、迅捷的动力表现、灵活的操控;它的待提升的部分,体现在科技配置上,例如普通的人机交互系统,没能很好的将中控屏源利用;在驾驶辅助方面,配置并不丰富,这些正是近些年其它品牌迅猛发展的部分,捷豹再不追赶,恐会落后。关于该,您有什么想聊的,欢迎评论区留言。(文/图/摄王鹤璇)